2026-01-19八仙隧道
以“模块化+可视化”为核心，封堵过程清晰可控。材料抗摔耐磨，结构稳定可靠，在提升施工质量的同时，降低现场安全风险。
详情- 2026-01-19
青海省交通建设管理有限公司G109小峡口改建工程
通过模块化上下模协同设计，确保止水带居中安装。高分子模块可根据欠挖、超挖断面灵活自适应调整，防止漏浆问题，保障结构严密。
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唐渝高铁左家山隧道
以“模块化+可视化”为核心，封堵过程清晰可控。材料抗摔耐磨，结构稳定可靠，在提升施工质量的同时，降低现场安全风险。
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镇广高速-檬子梁隧道
以“模块化+可视化”为核心，封堵过程清晰可控。材料抗摔耐磨，结构稳定可靠，在提升施工质量的同时，降低现场安全风险。
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成达万高铁翔凤2号隧道
与传统木模封堵相比，高分子堵头板安装工艺简化，仅需两名熟练工人，约2小时即可完成安拆，显著缩短施工周期，提升整体工程进度。
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达州绕城高速公路西段铁山隧道
通过模块化上下模协同设计，确保止水带居中安装。高分子模块可根据欠挖、超挖断面灵活自适应调整，杜绝漏浆问题，保障结构严密。
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祁离高速公路吕梁山隧道
以“模块化+可视化”为核心，封堵过程清晰可控。材料抗摔耐磨，结构稳定可靠，在提升施工质量的同时，降低现场安全风险。
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成渝高速公路箕山隧道
以“模块化+可视化”为核心，封堵过程清晰可控。材料抗摔耐磨，结构稳定可靠，在提升施工质量的同时，降低现场安全风险。
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