复合橡胶堵头板与传统堵头板区别

隧道堵头缺点：
1、木模，无法准确固定中埋式止水带，采用弯折安放时因止水带为弧形，弯折时不可避免造成止水带局部褶皱，不平顺，直接影响止水效果；对于钢筋混凝土，木模间上下因钢筋的直径带来的缝隙难封堵，混凝土浇筑时时常漏浆；木模安放时，为保证木模与防水板塞紧，时常人为损伤防水板；木模周转率低，木材浪费大，不环保。
2、钢模：对于钢筋混凝土中的纵向钢筋是制约钢模使用的死结，钢模与纵向钢筋的矛盾是目前非常难以解决的问题。一是，钢筋定位难以精准，造成钢模预留孔执行不了；二是，两组二衬纵向钢筋预留0.5到1.0米的搭接长度，直接制约钢模的安拆无法进行。三是，以上两点制约了钢模的使用，现场解决以上矛盾的办法多是取消了纵向钢筋的搭接，这种做法是解决了钢模和钢筋的矛盾，但改变了设计，人为的将施工缝变成了沉降缝，这种做法是目前造成隧道后期运营施工缝处漏水的原因。

复合橡胶合页式螺杆伸缩堵头板是一种整体式解决隧道二衬封堵中所有历史难题的综合方案。主要优点如下：
1、可以精确牢固的固定中埋式橡胶止水带；
2、解决了普通堵头板与纵向钢筋间的漏浆和安拆矛盾问题；
3、螺杆式及“X”型伸缩的设计保证了堵头板与背贴式橡胶止水带或防水板间可充分密贴；
4、复合材料的研发应用既保证了堵头板的刚度，又解决了各节模板之间密不漏浆，同时也保障了堵头的整体平整度；
5、合页式的二次设计既可保证安拆快速，又可使堵头板整体平顺美观；
6、竖向螺杆与斜向荆轮的三角形支撑组合解决了以往堵头需采取辅助外撑加固的难题；
7、复合橡胶材料的应用改变了传统的堵头板与钢筋间的刚接为柔性接触，密封更严；
8、保护层橡胶块及调整层橡胶块可针对不同二衬设计量身定制，可以实现外观钢筋及混凝土保护层与设计尺寸的现场再现。

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