近日，从蜀道铁路投资集团传来重磅消息，新建南充至广安铁路（简称“南广铁路”）可行性研究报告正式获得四川省发展改革委批复，标志着这条连接川东北核心城市的高速铁路即将进入全面建设阶段。作为四川省自主投资建设的区域高铁连接线，南广铁路的获批不仅是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》的关键落地项目，更将为优化四川铁路路网结构、推动区域协同发展注入强劲动力。

项目概况：串联川东北，融入国家高铁网

南广铁路线路全长93.857公里，设计速度目标值250公里/小时，铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，总投资估算197.15亿元，建设工期为4年。线路西起南充北站，途经南充市顺庆区、高坪区，广安市岳池县、广安区、华蓥市，最终接轨在建西渝高铁广安东站。

在工程布局上，项目采用“新建+既有线利用”相结合的模式：新建正线84.227公里，利用既有兰渝铁路南充东联络线跨嘉陵江段6.022公里，利用既有汉巴南铁路南充北站至强家湾线路所（含）段3.608公里，并新建汉巴南联络线1.93公里（折合双线）。车站设置方面，将新设南充高坪站，利用南充北站，改建既有岳池站、广安南站，并接轨在建广安东站，形成“两新建两改建一接轨”的站点布局，实现与区域既有铁路及在建高铁的高效衔接。

建设意义：构建骨干通道，服务国家战略

南广铁路是成渝地区双城经济圈多层次轨道交通网络骨干通道的重要组成部分，其建设背景深度契合国家重大发展战略。项目建成后，将串联起成达万高铁、汉巴南铁路、兰渝铁路、西渝高铁等多条区域干线，进而接入沿江、包（银）海、京昆等国家高铁骨干通道，成为四川东出、北上、南下的关键节点。

蜀道集团相关负责人表示，南广铁路的建设是落实成渝地区双城经济圈建设、西部大开发、长江经济带发展等国家战略的具体举措。通过连接川东北两大核心城市南充与广安，并辐射成都、重庆双核，项目将加速区域资源要素流动，优化产业布局，助力成渝地区共建“一带一路”对外开放门户，推动川东北经济区与成都平原经济区、渝东北三峡库区城镇群的协同发展。

民生福祉：时空距离大幅缩短，区域出行更高效

对沿线群众而言，南广铁路的建成将带来显著的出行便利。据测算，项目通车后，广安至成都的铁路通行时间将从目前的2.8小时缩短至1.3小时，南充至重庆的通行时间将从1.3小时缩短至0.9小时，实现“一小时通勤圈”向“半小时生活圈”的跨越。这不仅将提升居民出行效率，更将促进沿线旅游、商贸、物流等产业发展，为川东北乡村振兴、新型城镇化建设提供交通支撑。

多方合力：政企协同推进，四年工期打造精品工程

南广铁路由蜀道集团与南充市、广安市人民政府共同筹资建设，充分体现了“省级统筹、市县联动、市场运作”的建设模式。蜀道集团作为项目主导方，将发挥在铁路建设、运营管理方面的经验优势，联合地方政府高效推进项目实施。接下来，项目将进入初步设计、施工图设计及招投标阶段，预计4年后建成通车。

结语：南广铁路的获批建设，是四川完善高铁网络、服务区域发展的又一里程碑。随着这条“黄金通道”的落地，川东北将进一步融入**高铁版图，为成渝地区双城经济圈建设注入新动能，为谱写新时代西部大开发四川篇章提供坚实的交通保障。

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